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日本台风已去多日,新干线列车依然泡水中,1辆损失或达33亿日

2019-11-07 18:12:45

10月17日,据《朝日新闻》网站报道,由于第19次超级台风“海贝斯”的影响,前曲川决堤。在此期间,河水泛滥导致北部地区的几条干线被水浸泡,占北部地区新干线总数的三分之一。在交通受到严重影响的前提下,没有后续的车辆可以替代北陆新干线,受损车辆的全面修复仍然遥遥无期。预计损失将超过330亿日元(21.5亿元人民币)。

10月12日,超强台风海贝斯席卷日本,导致66个地区的47条河流受到河岸崩塌的影响。截至16日,今年的第19次台风已经造成东京79人和日本11个县死亡。包括福岛和神奈川在内的六个县仍有十人失踪。据报道,存活率下降的“灾后72小时”已经过去,但在受灾严重的宫城县丸子马奇镇,包克镇的麻池县负责人当天上午透露,“灾难的全貌尚未掌握”。

北陆新干线浸入河水发生在日本长野市jr东长野新干线车辆中心(以下简称“中心”),该中心距离长野站约10公里,与jr西日本白山综合车辆研究所共同承担北陆新干线的维护和升级。

在中间,jr东日本的“e7系统”由19节车厢组成,jr西日本的“w7系统”由11节车厢组成。两条新干线共有30节车厢浸在河水中。此外,中心还容纳了由8节车厢组成的“e7系统”和由2节车厢组成的“w7系统”,它们也被河水浸泡。

Jr. east Japan透露,由于该中心的严重灾情,无法在现场进行详细调查,车辆的具体损坏情况仍不得而知。然而,新干线相关技术人员表示,车辆底部不仅像车轮一样简单,还包括电机和制动系统,还有许多电子设备。如果半导体零件浸泡在水中,只能更换所有配件。

据了解,新干线的寿命约为15年,“e7”和“w7”是2015年北陆新干线开通时开发的最新锐车型。一条12节新干线的总成本约为33亿日元(2.15亿元人民币)。如果是10条新干线,损失将达到至少330亿日元(21.5亿元人民币)。

中间三分之一的新干线都被河水浸泡过。如果维护是可能的,在此期间的各种安全检查必须非常小心,以确保安全第一。因此,即使损坏的车辆目前可以修复,也需要相当长的时间才能重新上路。如果你选择制造一辆新车,根据北部地区的“定制”要求,至少需要一年的时间来交付。所以,台风重创新干线。

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